Ford C-MAX.

      На основе уже так полюбившегося всем в России автомобиля Ford Focus была разработана новая модель Focus C-Max. Если говорить о габаритах, то новый C-MAX немного длиннее, шире и выше чем Focus, его колесная база увеличена всего на 25 мм, а колея - на 40 мм. Важно отметить, что выглядит он ничуть не менее спортивно.

      Принимая ввиду нестандартность автомобиля, даже руководство компании Ford предпочитает именовать С-Max не вэном, а принципиально новым видом автомобиля — Multi Activity Vehicle (MAV).

      Многофункциональность, стремительный дизайн, комфорт и превосходные ходовые качества – это не далеко полный список свойств которые приобрел новый автомобиль. По словам дизайнеров, С-Max более мягкая и плавная версия New Edge. Стремительный, но плавный подъем капота, наклоненное ветровое стекло, покатая крыша, заканчивающаяся спойлером, выпуклая задняя дверь, большие вертикальные фонари в кормовых стойках – все это очень гармонично сочетается. Более того, коэффициент аэродинамического сопротивления (Cd=0,31) крайне невелик для минивэна.

      Довольно приятно может удивить и внутренний интерьер С-Max: спортивные сиденья Recaro обшиты натуральной кожей, главные цвета интерьера —синий и кремовый. Все сиденья имеют по шесть уровней регулировки. Для задних пассажиров предусмотрена индивидуальная мультимедийная система. В салоне установлена персонализированная аудиосистема. Панель приборов сверху обтянута кожей синего цвета, а снизу — кремового. Крыша снабжена двумя тонированными люками.

      Кондиционер или система раздельного климат-контроля (для топ-версий) имеют замечательную особенность – непрерывное охлаждение салона.

      Эргономика внутреннего пространства автомобиля свидетельствует о том, что конструкторы сделали ставку не на практичность, а комфортабельность, поскольку, не уступая по габаритам многим 7-местным минивэнам, С-Max рассчитан только на пятерых человек. Отказ от третьего ряда сидений позволил обеспечить более чем комфортное размещение задним пассажирам. В комплектациях Trend и Ghia стандартно устанавливается система трансформации задних кресел. С ней центральное сиденье легко превратить в широкий подлокотник - столик с подстаканниками, или вовсе задвинуть в багажник, при этом крайние сиденья передвигаются не только вперед - назад, но и друг к другу. Объем багажника составляет 582, а при снятых задних сидениях - 1692 литра. Салон C-MAX оборудован одиннадцатью разными отсеками для различного рода поклажи, в том числе перчаточные ящик объемом 10,5 литра.

      Самая яркая техническая новинка, реализованная в новом C-MAX - это система видеонаблюдения за салоном — IRIS (Integrated Remote Imaging System). Находясь снаружи, водитель может видеть все, что происходит в салоне автомобиля: очень удобно, особенно когда в машине находятся дети. Камера передает изображение на специальное устройство PDA.

      Особого внимания заслуживает сиденье водителя. Благодаря высокой посадке обеспечивается хороший обзор, более того рулевая колонка и сиденье имеют очень приличные диапазоны регулировок. Сиденье оборудованно откидывающимся подлокотником. Дополнительно в версиях Trend и Ghia можно установить общий подлокотник, между сиденьями, да еще с двумя подстаканниками и дополнительным отсеком, вмещающим 12 банок по 0,33 литра или одну 1,5-литровую бутылку и 9 банок.

      Ford C-MAX оборудован и парковочными тормозами, которые автоматически срабатывают, когда машина останавливается, и отключаются в момент запуска мотора. Достойную безопасность обеспечивают: ABS, Brake assist, электронную систему распределения тормозных сил и систему курсовой устойчивости.

      Хорошо продуманна и пассивная безопасность автомобиля: передние и боковые подушки безопасности, а также боковые шторки и трехточечные ремни для всех пяти пассажиров. Кроме того, педальный узел при фронтальном ударе складывается, а рулевая колонка отъезжает вперед. В виде опции к С-Max прелагается спортпакет – оригинальное оформление воздухозаборника и решетки радиатора, с молдингами по бокам, 18-дюймовые литые диски с низкопрофильной резиной.

      Силовые агрегаты:
- бензиновый Duratec объемом 1,8 л. мощностью 120 л.с. До «сотни» разгоняется за 10,8 с
- дизельный Duratorg объемом 2,0 литра, мощностью 136 л.с. совмещенный с новой 6-ступенчатой механической КПП.
- дизельный объемом 1,6 л.